Bridge informace

01 Stavba pilotového základu hlavní věže na východním břehu mostu Longmen v Kuang-si&„První křížový most &“; bylo dokončeno.

Večer 29. května vítá stavba mostu Longmen Bridge of Guangxi&# 39 nový most přes moře nový uzel. Nalití 32 hromádkových základů hlavní věže na východním břehu mostu bylo dokončeno, 2 měsíce před plánovaným obdobím výstavby, což znamená kompletní převod hlavní věže Fáze výstavby čepice.

Most Longmen přijímá betonovou hlavní věž portálového typu s výškou 174 metrů a hlavním rozpětím 1098 metrů. Základna hlavní plošiny věže je navržena tak, aby převzala skupinové základy hromádek podle hydrogeologických podmínek polohy věže, rozložení skalních útvarů a přírodních faktorů prostředí. Základem je 32 vyvrtaných pilot o průměru 2,8 metru. Délka hromady je 27 metrů až 34 metrů. Podle návrhu hromádky s kamennou doskou je středová vzdálenost mezi hromadou a hromadou 6,8 metrů a k nalití se používá podvodní beton C35.

Východní břeh mostu Longmen Bridge oficiálně zahájil otevírací stavbu 18. února. Během výstavby základního pilíře hlavní věže na východním břehu, domácího rotačního vrtacího zařízení s vysokým točivým momentem, robotického svařovacího ramene, integrovaného válcovacího stroje z ocelového drátu a dalších mechanických zařízení bylo investováno. Účinně překonává technické problémy, jako je pomalý záznam vysoce pevných základů hromady červeného pískovce a nekontrolovatelná účinnost a kvalita zpracování ocelové klece.

Jako důležitá součást hlavní linie dálnice Guangxi Binhai je most Longmen Bridge jedním ze dvou hlavních&„; projekty dálnice Guangxi Binhai a je hlavním projektem podpory infrastruktury pro integraci Beiqinu a obrany.

02 Uzávěr mostu Chongqing Longxi Jialing River Bridge.

31. května se hladce uzavřela levá strana mostu přes řeku Chongqing Longxi Jialing postavená společností China Communications No. 8.

Most Longxi Jialing River Bridge je plně řízený projekt dálnice Chongqing Hechang. Jedná se o první vysokorychlostní a obecní společný stavební most v Chongqingu. Most má délku 1053 metrů, šířku 43,5 metrů a hloubku 25 metrů. Nejhlubší most ve vodě. Technologie výstavby vody je obtížná a existuje mnoho nekontrolovatelných faktorů. Projektový tým čelí problémům a dodržuje konstrukční koncept&„vysoká kvalita, vysoký výchozí bod, vysoký standard a vysoká účinnost &“; překonávat obtíže jeden po druhém a nakonec dosáhnout uzavření.

Dálnice Hechang je poslední část dálnice Chongqing Third Ring, která dosud nebyla dokončena a uvedena do provozu. Začíná na křižovatce Hechuan Shaxi na dálnici Chongqing Third Ring a končí na výměně Jiantuowan na dálnici Yuchang. Má celkovou délku 76 kilometrů a využívá obousměrné čtyřproudové silnice. Standardní konstrukce, konstrukční rychlost je 80 kilometrů za hodinu. Po dokončení dálnice Hechang se doba jízdy z Hechuan do Changshou zkrátí ze 2 hodin na 1 hodinu, což účinně zmírní dopravní tlak na dálnici Chongqing Ring, což má velký význam pro podporu spojení mezi hlavním městem Chongqing a východní městská aglomerace.

03Hromadné základy mostu Huangmaohai, největšího visutého dálničního mostu na světě&# 39, byly dokončeny.

U moře v Huangmao, spolu s povzbuzením pracovníků, byl úspěšně implantován další super projekt v oblasti většího zálivu Guangdong-Hong Kong-Macao - 31. hromada základny východní věže mostu Huangmaohai se žulou desítek metrů hluboko pod voda. 27. května byly dokončeny pilotové základy mostu Huangmaohai, největšího třívěžového dálničního kabelového mostu na světě&# 39, a hlavní pilíře mostu vstoupily do fáze výstavby čepic .

Rozumí se, že most Huangmaohai má celkovou délku 2200 metrů. Hlavní molo využívá skupinový základ hromady o průměru 3 metry a délce hromady 110 metrů. K dispozici je 31 východních věží, 40 středních věží a 31 západních věží, celkem 102 z 11 220 metrů. Všech 102 hromádkových základů mostu bylo dokončeno za pouhých 145 dní, což osvěžilo novou rychlost výstavby základů pro projekt Sea Cross-sea Sea v Huangmao.

Zhu Chao, zástupce ředitele projektu Sea Cross-sea Channel v Huangmao, uvedl: „Aby byla zajištěna hladká konstrukce vrtaných pilot o velkém průměru, bylo speciálně zavedeno 26 špičkových vrtacích zařízení 550 a 580 rotačních vrtných souprav. Rychlost vrtání je vysoká a kvalita vrtání je vysoká. Průmyslově vysoce kvalitní konstrukce, technická bezpečnost, kvalita a pokrok jsou kontrolovatelné" ;.

Sea Cross-sea Passage Huangmao začíná v Gaolan Port District ve městě Zhuhai, spojuje se s mostem Hong Kong-Zhuhai-Macao na východě, spojuje se s dálnicí Xintai na západě a protíná se západní pobřežní rychlostní cestou a končí v Doushan Město, město Jiangmen. V současné době postupuje výstavba projektu Huangmaohai plošně a velmi velká eliptická čepička hlavního mola bude čelit operacím křížového tajfunu. Mosty, propustky, podloží a tunely byly zcela postaveny. Očekává se, že projekt bude dokončen a uveden do provozu v roce 2024. Po dokončení vytvoří skupinu příbřežních a říčních kanálů v oblasti Velkého zálivu spolu s mostem Hongkong-Zhuhai-Macao, koridorem Shenzhen-China, most Nansha a humenský most, který pomáhá oblasti Velkého zálivu co nejdříve vytvořit dopravní uzel světové úrovně.

Elektrický momentový klíč HANPU je speciálně navržen pro utahování šestihranných šroubů s požadavky na utahovací moment. Je vybaven regulátorem točivého momentu a výstupní točivý moment je nastavitelný v určitém rozsahu. Při práci je třeba předem nastavit hodnotu točivého momentu. Když klíč dosáhne nastavené hodnoty točivého momentu, klíč se automaticky zastaví.

Kontaktujte přímo Lindu a poté dostanete rychlou odpověď.

linda@hanputool.com / +86-186 5349 8089